HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。NSR50 シリンダーヘッド＆ハイコンプアダプターセット。希少 ホンダ NS50F AC08Eエンジン NSR50 NS-1 実動車外し。HONDA CRM250 オイルポンプ15100-KAE-870 新品。ZRX400 ポイントカバー POSH。アクティブオイルクーラー ヤマハSR400.500黒 未使用。YZF-R6 13S　純正ラジエーター。シグナスボアアップキット。HONDA／ホンダ純正ジェネレーターカバー／モンキー シャリー ダックス ゴリラ。ホンダベンリィ　CD90s エンジン。バリオス　クラッチカバー。カワサキ　z1 z2 kz 鬼フィン　セルモーターカバー　激レア　絶版。パーツ L。ハ*ん様 JRP 油冷シリンダーヘッドカバー エイプ XR NSF 廃番 幻の新。z400fx BEET サイドビュー カワサキ。モンキー純正軽量加工フライホイール。ハーレー純正　エンジンモジュール　品番32480-98。スーパーカブ50 カスタム　AA01 実動エンジン。新品　gpx125 ミニモト。オイルキャニスター　パンヘッド　ナックル　ハーレー オイルフィルター Vツイン。カワサキ　GPZ900R 実働エンジン　引き取り限定　早期引き取り希望。zrx400 beet ジェネレーターカバー　ポイントカバー　2点セット。r*k様 GS450/GS450L/45ザリエンジンヘッド